Le CCTP voirie décrit chaussées, parkings et trottoirs couche par couche : fond de forme, couche de forme, assises, couche de roulement, puis bordures, caniveaux, marquage et signalisation. Il dit ce qui se compte en m², en m³ ou en tonnes.
Le CCTP voirie part du sol support et du trafic attendu. L'étude de dimensionnement fixe les épaisseurs ; le CCTP décrit les matériaux et la mise en œuvre de chaque couche, du fond de forme au revêtement.
Pour un marché public, il renvoie au CCTG et aux guides techniques routiers retenus par le maître d'œuvre. Les tolérances d'épaisseur et de nivellement y sont écrites : elles serviront aux contrôles.
L'article de couche de roulement est le plus lu, mais les assises représentent l'essentiel du volume. Vérifiez pour chacune l'épaisseur, le matériau et l'unité : une grave se paie au m³ en place, au m² pour une épaisseur donnée, ou à la tonne mise en œuvre.
Les bordures se comptent au ml par type, les abaissés de trottoir à part, les avaloirs et les grilles à l'unité. Les raccords aux voies existantes (sciage, purge, reprise) ont souvent leur propre article.
« Couche de roulement en béton bitumineux, épaisseur 6 cm, y compris couche d'accrochage, répandage, compactage et joints. Paiement à la tonne mise en œuvre, d'après les bons de pesée. » Le métré donne une surface : il faut la convertir en tonnage pour l'offre.
Mesurez sur le plan de voirie les surfaces par type de structure : voie lourde, parking, trottoir. Puis les linéaires de bordures et de caniveaux. Volumes et tonnages se déduisent ensuite des épaisseurs du CCTP.
Exemple : un parking de 620,00 m² reçoit 6 cm d'enrobé. Volume : 620,00 × 0,06 = 37,20 m³. Si le CCTP retient une masse volumique de 2,35 t/m³, cela fait 37,20 × 2,35 = 87,42 t. Les bordures autour du parking mesurent 104,60 ml, dont 6,00 ml de bordures basses au droit des passages.
| Désignation | U. | Qté | |
|---|---|---|---|
| 1 | Parking, exemple | ||
| 2 | Couche de forme ép. 0,35 m | m³ | 217,00 |
| 3 | Couche de base en grave ép. 0,20 m | m³ | 124,00 |
| 4 | Enrobé ép. 6 cm, masse volumique de l'exemple | t | 87,42 |
| 5 | Bordure de trottoir | ml | 98,60 |
| 6 | Bordure basse au droit des passages | ml | 6,00 |
La trame décrit une voirie type, du fond de forme à la signalisation. Sur un parking ou une voie de desserte, elle permet de vérifier d'un coup d'œil qu'aucune couche ni aucun ouvrage à mettre à la cote n'a été oublié.
Adaptez les épaisseurs à l'étude, le revêtement au projet (enrobé, béton désactivé, pavés, revêtement drainant) et la gestion des eaux pluviales. Puis vérifiez les interfaces : avaloirs et regards de l'assainissement, tranchées des réseaux à faire avant les couches, bordures de massifs des espaces verts, massifs de candélabres de l'éclairage.
Objet du lot, voies concernées, étude de dimensionnement et documents de référence retenus. Limites avec le terrassement, l'assainissement et les réseaux.
Réglage, compactage et contrôle de portance avant mise en œuvre des couches. Traitement des zones de faible portance selon l'étude.
Matériau, épaisseur, géotextile éventuel, compactage. Comptage au m³ en place ou au m² pour l'épaisseur prévue.
Couches de fondation et de base : matériaux, épaisseurs par type de voie, compactage. À reprendre de l'étude de dimensionnement.
Nature du revêtement, épaisseur, couche d'accrochage, joints avec l'existant. Unité de paiement : m² ou tonne, à préciser.
Types de bordures et de caniveaux, fondation et contrebutée en béton, abaissés de trottoir. Comptage au ml par type.
Tampons, grilles, bouches à clé et chambres des concessionnaires à mettre à niveau avant le revêtement. Comptage à l'unité.
Marquage au sol, signalisation verticale suivant plan, contrôles d'épaisseur et de nivellement. Réception et plans de récolement.
CCTP voirie : vos questions
Pour le métré d'une voirie, utilisez LM, le logiciel métré : sur le plan PDF, surlignez chaque type de chaussée et de trottoir, tracez les bordures, et LM totalise les m² et les ml ; volumes et tonnages se calculent ensuite dans l'Excel exporté, avec les épaisseurs du CCTP.
La couche de forme améliore le sol support et protège le chantier. Les couches d'assise, fondation et base, répartissent les charges. La couche de roulement reçoit la circulation et assure l'adhérence et l'étanchéité de surface.
Multipliez la surface par l'épaisseur pour obtenir un volume, puis par la masse volumique retenue au CCTP ou par le fournisseur. Écrivez cette masse volumique dans l'offre : le paiement à la tonne se fera sur les bons de pesée.
Le plus souvent le lot voirie, avant la couche de roulement, mais certains CCTP le laissent aux lots réseaux. Vérifiez l'article : c'est une ligne à l'unité qui manque souvent dans les offres.
Pour aller plus loin
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CCTP voirie : vos commentaires
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